什麼是波羅的海乾散貨指數｜詳細介紹其重要性、走勢以及影響力
波羅的海乾散貨指數是根據鐵礦石等貨物運輸船舶的現貨運費所計算出的指數。
該指數的上升代表用船需求的增加，被評價為經濟擴張的先行指標之一。
本文將解說波羅的海乾散貨指數的意義、特徵、常見問題等內容。
什麼是波羅的海乾散貨指數
這裡將介紹波羅的海乾散貨指數的含義以及公佈日期。- 波羅的海乾散貨指數的含義
- 波羅的海乾散貨指數的公佈時間
波羅的海乾散貨指數的含義
波羅的海乾散貨指數是將乾散貨（鐵礦石等非液體散裝貨物）用船舶的運輸運費指數化的指標。指數計算所使用的價格主要是基於航程租船的運費來計算，並將各船型的指數進行加權平均後算出。
波羅的海乾散貨指數由英國的波羅的海航運交易所計算並公布。
波羅的海航運交易所會對世界各地的經紀商進行價格水準的調查訪問，並進行統計彙整。
波羅的海乾散貨指數的公佈時間
波羅的海乾散貨指數的公布頻率為每日1次。因此，日線圖表只能製作線圖，而週線圖或月線圖表則可以用K線圖顯示。
波羅的海乾散貨指數的走勢與價格變動的原因
資料來源：TradingView
波羅的海乾散貨指數從1985年開始公開。
從1980年代以後的圖表中可以看出，從2003年到2007年期間出現了大幅上升的情況。
波羅的海乾散貨指數上升的原因，主要可歸納為以下2點：
- 用船需求的增加
- 燃料成本等間接因素
用船需求的增加
第一個上升原因是用船需求的增加。當景氣擴張時消費需求提高，因此作為原材料的鐵礦石、煤炭、穀物的需求也會上升。
為了從生產地運輸到需求地而需要租借船舶，所以用船需求增加。
另一方面，船舶無法輕易增加，造船需要時間。
受到供需緊張的影響，指數便會上升，這就是其機制。
2000年代景氣持續擴張，波羅的海乾散貨指數也隨之上升。
此外，租借船舶的企業等會預估景氣擴張而租借船舶。
因此，波羅的海乾散貨指數被視為景氣的先行指標。
燃料成本等間接因素
第二個原因是原油價格的飆漲。船舶營運需要燃料，而燃料被認為在船舶維護成本中占有重要比例。
原油價格的上升直接導致燃料成本的增加，可能間接形成運費上漲的壓力。
資料來源：TradingView
上圖為WTI原油價格的走勢，顯示期間與波羅的海乾散貨指數圖表相同。
在圖表中段價格大幅跳升（主要原因被認為是中國鐵礦石需求急遽擴大以及造船供給限制），這被認為間接促成了波羅的海乾散貨指數的上升。
其後，經過2007年的次貸風暴以及2008年的雷曼兄弟金融風暴，波羅的海乾散貨指數急劇下跌。
這被認為是受到煤炭等運輸需求萎縮以及原油價格下跌的影響。
排除2000年代的上升（急漲至超過11,000）和急跌來看圖表，波羅的海乾散貨指數中長期以1000～2000左右為中心波動。
進入2020年代以後，也出現跌破1000的情況，至今任然處於低迷狀況。
波羅的海乾散貨指數對市場的影響
資料來源：TradingView
波羅的海乾散貨指數被認為容易與海運公司的股價動向連動。
波羅的海乾散貨指數的上升意味著租船價格上漲，對於出租船舶的公司而言意味著營收增加。
上述比較圖表以日線顯示了波羅的海乾散貨指數與日本郵船的價格變動。
可以看出在圖表中段（2021年）波羅的海乾散貨指數大幅上升，稍後日本郵船股價也跟著上漲。
其後，當波羅的海乾散貨指數下跌時，日本郵船股價也呈現疲軟走勢，而當波羅的海乾散貨指數再次轉為上升時，日本郵船股價也回到上升趨勢。
雖然在日常價格變動中可見到逆向現象，但從大局來看可以評估為具有一定的相關關係。
關於波羅的海乾散貨指數的常見問題
以下為關於波羅的海乾散貨指數的常見問題。- 波羅的海乾散貨指數在哪裡可以確認？
- 波羅的海乾散貨指數過高會如何？
- BDI指數是什麼？
波羅的海乾散貨指數在哪裡可以確認？
波羅的海乾散貨指數可以在TradingView上確認。顯示圖表後，在商品搜尋中輸入「BDI」即可顯示。
此外，波羅的海航運交易所的官方網站也有公開。
資料來源：Baltic Exchange
波羅的海乾散貨指數在哪裡可以確認？
波羅的海乾散貨指數被視為景氣的先行指標，指數的上升暗示景氣的擴張。相反地，波羅的海乾散貨指數的大幅下跌被認為意味著景氣的收縮。
鐵礦石和穀物等由於在生產活動或消費的前階段會大量運輸，因此被認為容易預先反映實體經濟的動向。
BDI指數是什麼？
BDI指數（Baltic Dry Index）也就是波羅的海乾散貨指數。BDI指數是將以下3個指數進行加權平均後計算而得（具體比例並未公開）。
| 指數名稱 | 對象船舶 |
|---|---|
| Baltic Capesize Index | 海岬型（大型船） |
| Baltic Panamax Index | 巴拿馬型（中型船） |
| Baltic Supramax Index | 超輕便極限型（小型船—中型船） |
總結
波羅的海乾散貨指數是根據鐵礦石等貨物運輸船舶的現貨運費所計算出的指數。波羅的海乾散貨指數上升的原因包括用船需求的增加等。
該指數被認為容易在經濟擴張之前出現價格上升，因此被視為景氣的先行指標。
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